La gamme F16, F16 EVO et FUN BUGGY est maintenant équipée d’un nouveau moteur Renault 1.6 Sce plus puissant et moins malussé !
115cv de plaisir, seulement 540€ de malus CO² !
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F16 TURBO GT, performance et polyvalence
Le F16 Turbo GT est un nouveau modèle SECMA au design renouvelé. Dérivé du F16 Turbo première génération, le F16 Turbo GT est une déclinaison encore plus audacieuse et dynamique, par l’ajout d’accessoires et de son nouveau facing avant. La sensation de conduite est remarquablement surprenante tout en répondant aux normes les plus exigeantes en matière de sécurité et environnementales. Vous avez la possibilité de circuler librement, grâce à sa vignette Crit'Air 1. Polyvalent et personnalisable, le F16 Turbo GT excelle aussi bien sur route que sur les circuits de course. Idéal pour les amoureux de voitures sportives à la recherche de performances exceptionnelles.
Brochure F16 Turbo GT Contactez-nous4.8 secondes
0 à 100
225 CV
Puissance240 km/h
Vitesse maxi673 kg
Poids
Une voiture de sport, un buggy performant
DecouverteLe F16 Turbo GT de Secma Automobile est la nouvelle version de la F16 Turbo Classique.
En tant qu’adeptes de conduite sportive, ce véhicule vous propose une symbiose parfaite entre puissance, style et technologie de pointe. Issue de la même lignée que le F16 et le F16 Turbo, cette version GT se démarque par son design avant modernisé, ses feux LED 3 Fonctions, ses projecteurs bi-halogènes et son pack aéro intégré, offrant une esthétique saisissante et une présence remarquable sur la route.
Grâce à son moteur Peugeot Turbo de 225 cv, le F16 Turbo GT atteint une vitesse maximale de 240 km/h, procurant des sensations de conduite époustouflantes. Doté d’un poids ultra léger, il se distingue également par son homologation route, Euro 6.3 WLTP, son accessibilité dès l’âge de 18 ans avec un permis B, et sa vignette Crit’Air 1, assurant une conduite sans compromis dans toutes les zones, y compris celles à faibles émissions.
Fabriqué entièrement en France, il témoigne de notre engagement envers l’excellence artisanale et la qualité irréprochable, en vous procurant des accélérations grisantes, dans un excellent compromis entre coût d’utilisation dérisoire et plaisir de conduite.
Caractéristiques techniques
Découvrez le F16 Turbo GT
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Type - Motorisation - Transmission
- Cabriolet 2 places à moteur central arrière
- Moteur Peugeot 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
- Double arbre à cames en tête à calage variable
- Turbo injection directe essence
- Cylindrée 1598 cm3
- Puissance 225 cv à 6000 trs/min (151 kW)
- Couple 300 Nm à 1750 trs/min
- Régime Maxi 6800 trs/min
- Aux roues AR avec boîte 6 vitesses + Marche arrière
- Différentiel Torsen de série
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Carrosserie - Sécurité
- Cellule monocoque rotomoulée en polyéthylène haute résistance
- Tableau de bord en ABS soft touch
- Capots en ABS PMMA thermoformé, teintés dans la masse, rouge métal
- Ceintures trois points à enrouleurs
- Colonne de direction télescopique en cas de choc
- Crashbox à haute dissipation d’énergie
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Chassis - Freinage - Pneumatiques
- Poutre en acier mécano soudé faisant office de réservoir
- Indépendante sur les 4 roues
- AV : Doubles triangles avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
- AR : Doubles triangles avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
- AV : 195/50/R15 82 V Michelin Pilot Sport 3
- AR : 215/45 /R16 90 V Michelin Pilot Sport 3 FREINAGE
- Hydraulique à double circuit, durites de frein type aviation
- AV : Disques ventilés ø 247mm (Option gros freins 266mm disponible)
- AR : Disques ø 290mm
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Suspension - Direction
- Direction à crémaillère, 2.8 tours de butée à butée
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Dimensions
- Longueur : 3182 mm
- Largeur : 1735 mm
- Hauteur : 1165 mm
- Empattement : 2320 mm
- Garde au sol : 156 mm
- Porte à faux : AV : 557 mm / AR : 305 mm
- Poids : 657 kg à vide
- Répartition : AV 247 Kg / AR 410 Kg
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Equipements de série - Habitacle
- Sièges baquets fixes habillés de cuir
- Pédalier réglable
- Volant sport alliage
- Chauffage, dégivrage, pare-brise chauffant
- Jantes en alliage d’aluminium
- Echappement inox
- Prises d’air latérales
- Coffre avant 200 litres
- Barre antiroulis
- Feux diurnes LED + feux LED AR
- Clignotants AV LED 3 fonctions
- Projecteurs bi-halogènes lenticulaires
- Filet de rangement
- Sellerie cuir noir
- Prise 12V
- Anti-démarrage par transpondeur
- Pare-brise chauffant
- Pack aéro sur le spoiler avant
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Accessoires
- Portes en élytre amovibles, décapotables en partie supérieure
- Volant surpiqué rouge
- Accoudoir central cuir
- Sellerie cuir bicolore surpiquée
- Fourreaux de rangement latéraux
- Diffuseur AR
- Becquet AR
- Kit de personnalisation carrosserie
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Consommation - Performances
- Rapport poids / Puissance : 3,2 kg/CV
- 0 à 100km/h : 4,8 s
- 1000m DA : 24,9 s
- Vitesse Maxi : 240 km / h (sur circuit)
- Urbaine : 8,3 l / 100 km
- Extra urbaine : 4,8 l / 100 km
- Mixte : 6,2 l / 100 km
- Capacité du réservoir : 26 l
- Emissions EURO 6 WLTP, CO² 132g/km
Nos actualités
EVENEMENTS
Les normes Crit’Air ou comment garantir l’avenir des véhicules sportifs
Dans l’univers exaltant des véhicules de loisirs et de sports, l’évolution des normes environnementales constitue un défi de taille. Au cœur de cette quête pour l’équilibre entre performance et respect de l’environnement se trouve le système Crit’Air, une réglementation visant à réduire les émissions polluantes des véhicules. Plongeons dans les arcanes de ces normes et explorons leur impact sur les véhicules tout-terrain, buggies et voitures sportives.
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SECMA TURBO GT
